Рубрика: Экология ДВС

Уникальное предложение по одновременной утилизации наслоений и осадков в местах хранения нефтепродуктов, очистки топливных и выхлопных систем транспорта и стационарных двигателей внутреннего сгорания, которые заправляются на них.

Для предприятий и хозяйств, у которых есть собственные пункты хранения и раздачи топлива (дизель, бензин) для своего парка автотехники!!!

Предлагаем комплексную услугу по очистке мест хранения топлива, полную очистку топливной и выхлопной систем на ходу у всего автопарка, который заправляется с этого места хранения топлива.

В результате:

• полная очистка мест хранения и раздачи топлива нефтяного происхождения (дизель, бензин) от наслоений и осадков, в том числе водный конденсат;
• полная очистка топливных систем на автомобилях (баки, магистрали, насосы, фильтры, форсунки);
• полная очистка выхлопных систем (катализаторы, дожигатели, зонды, датчики);
• выполнение всех требований экологического законодательства в части утилизации отходов и вредных выбросов в атмосферу.

Дополнительные эффекты:

• снижение расхода топлива от 12%;
• накопительная экономия от снижения расходов на сервис и замену запасных частей топливных и выхлопных систем транспорта и стационарных двигателей.

Контактная информация:

• Telegram
• WhatsApp

У нашего клиента по части модификации топлива проявился положительный эффект, который был нами заявлен в предварительной подготовке контракта, а проще – очистка мест хранения топлива (дизель), топливных баков, магистралей, фильтров, насосов, форсунок, выхлопной систем на автомобильной транспорте и стационарных двигателях внутреннего сгорания.

После трех раз применения модификатора “Чистая форсунка“, полностью очистились от наслоений и осадков емкости хранения (вода конденсат тоже отсутствует) в емкостях хранения и отмылись топливные системы автомобилей и стационарного дизель-генератора.

На вопрос руководства предприятия “А куда все делось?”, пришлось отвечать быстро и четко:

• В трубу все вылетело!

А, если без шуток, наслоения, осадки и конденсат в процессе модификации топлива вошли на молекулярном уровне в состав топлива и полностью сгорели в двигателях транспорта.

В течение этого проекта никто не пострадал – техника в полном порядке, атмосфера не получила загрязняющий веществ.

Каждый может стать Экспертом по экологии ДВС и приносить в мир практические улучшения.

Начни с себя!

Стань Экспертом по экологии!

On-line. Бесплатное обучение. Реальный вклад в экологию Земли.

Кому это интересно?

• Специалисты по экологической безопасности.
• Водители частного транспорта.
• Водители коммерческого транспорта.
• Руководители предприятий.
• Главные инженеры и механики предприятий.
• ESG-специалисты.
• Каждый заинтересованный в экологическом успехе старше 18 лет.

Подробнее

В свое время, в октябре 1975 года, академик Петр Леонидович Капица (очень сильный ученый) в своей статье о плотности энергии показал порядок состояния материи “количество энергии на массу материи” в нашем досягаем мире.

В двух словах, можно перевести сложные физические понятия на простой человеческий язык так:
1. Самая большая плотность энергии в термоядерном синтезе.
2. Мазут.
3. Дизель.
4. Бензин.
5. Керосин.

Можно добавить сжиженный газ.

Я хочу обратить внимание на дизель – единственный вид доступной простой энергии, которая “вывозит” основной грузопоток (железнодорожный, автомобильный, судовой транспорт) по своему количеству перевозок.

И, в то же время, нет ничего проще сделать дизель экологически чистым.

Ранее я показывал фокус с погрузчиком, который просто не дымит.
Ссылка на фокус тут: https://vk.com/wall428353790_679

Как и ранее, я предлагаю перейти к реальным действиям и сделать каждый двигатель внутреннего сгорания экологически чистым!

Статья на ВК: https://vk.com/wall428353790_685

Очень интересная статья экспертов про так называемую “Зеленую повестку”.
Оказывается, за последнее время потратили более 20 млрд рублей на пропаганду устойчивого развития…
Статья тут: https://t.me/motorecology/13

Стало чище? Вероятность того, что пропаганда очищает атмосферу крайне мала.

Я тут задумался про базовые потребности человека. 430 литров СО2 человек выдыхает за сутки.
За год человек выдыхает 156 950 литров СО2.
На Земле 8,16 млрд человек.
1 281 025 900 000 000 литров СО2 человеки выдыхают СО2 за год…

Это мы просто взяли и посмотрели на человечество с позиции математики базовых потребностей.

Стандарты ЕС устанавливают следующие значения выбросов CO2: для легковых автомобилей – 130 гCO2/км с 2015 года, для коммерческих ‐ 175 гCO2/км с 2017 года.

Если умножить общее количество двигателей внутреннего сгорания на все эти граммы и на время работы всех этих двигателей, получится колоссальная цифра…

Я к чему это все?

Если кому-то, не смотря ни на что, захочется сделать реальный вклад в экологию Земли, могу предложить рабочий вариант.

1. Ознакомьтесь с решением, как сделать автомобиль экологически чистым:
1.1. Протоколы экологического испытания FIAT Doblo в 2017 году
https://motoreco.ru/2017-ekologiya-fiat-doblo/
1.2. Прочитайте про само решение, насколько просто это реализуется.
https://motoreco.ru/chistaya-forsunka/
1.3. Прочитайте, как можно делать экологию экономически выгодной.
https://motoreco.ru/kak-sdelat-ekologiyu-pribylnoj/
2. Начните с себя и своих близких (родственники, друзья, партнеры по бизнесу, соседние автомобильные предприятия и так далее).
3. Напишите мне о своем решении:
Telegram https://t.me/+79884621111
WhatsApp https://wa.me/+79884621111

Кстати, можно подумать о создании клуба по интересам.

Интерес: реальный вклад в экологию Земли посредством очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания.

Удачи в реальных делах!!!

Статья на ВК: https://vk.com/wall428353790_685

Наша заявка на участие в премии “Хедлайнеры ESG-принципов” принята.

Дата награждения победителей – 27 февраля 2025 года. Церемония награждения пройдёт в кампусе ВШМ СПбГУ “Михайловская дача” в Санкт-Петербурге.

Наш курс – победа!

Подробности премии на сайте https://esg-media.ru/.

В настоящее время есть несколько действующих инициатив, которые приводят к какому-то существенному результату.

Посадка деревьев – очень хорошая и действенная работа, которая сразу дает результат. Деревья растут и это видно.

Видна так же работа по уборке и утилизации мусора.

Пока не знаю, как относиться к воспитательным процессам среди молодого поколения – затрат много, результат пока не понятен.

Потребление углеводородного нефтяного топлива увеличивается в соответствии с увеличением количества грузоперевозок.

До определенного времени было видно существенное улучшение в автомобильной промышленности.

Многие сейчас даже не знают о том, что из выхлопных труб автомобилей валил свинец, от которого не было никакого спасения.

С каждым заходом экологических стандартов становилось все лучше и лучше, но количественные показатели автотранспорта и грузоперевозок нивелируют все усилия автомобилестроителей и нефтепереработчиков.

ЕВРО4 уже не спасает, ЕВРО5 не везде, ЕВРО6 никак ещё…

В далеком уже 2012 году карбюраторный автомобиль ВАЗ 2114 с уверенным пробегом и абсолютным отсутствием любых экологических устройств прибыл на экспертизу по количеству загрязняющих веществ в выхлопных газах.

Особенность события была в том, что приехал автомобиль с уже подготовленным модифицированным топливом.

В то время это была добавка в топливо первых вариантов на МТБЭ.

Те, кто не пропускал занятия в институтах нефтеперерабатывающей отрасли сейчас могут сказать, что МТБЭ – это очень ядовитое вещество и никак не связано с экологией.

Я с этим соглашусь, но в каждом случае, всегда есть нюансы, которые мы сейчас рассматривать не будем, но на этой экспертизе были зафиксированы показатели, которые были очень близкие к нулю.

Тогда мы пересчитывали на экологический ориентир Toyota Prius (гибрид), который выбрасывал в атмосферу больше, чем наш ВАЗ.

Сейчас эти показатели лучше современного стандарта ЕВРО6.

А теперь, к самому интересному – как же делать экологию с прибылью для себя?

Очень просто!

Модификатор топлива приводит полному сгоранию.

За этим следуют изменения:

• отсутствие в выхлопных газах кислотных соединений, что влияет на экологию,
• увеличивается мощность двигателя на 15% – за счет прироста сгорания (обычно сгорает 70% топлива, остальное летит в выхлопную трубу),
• уменьшается окисление моторного масла, что увеличивает моторесурс двигателя,
• уменьшается расход топлива от 12% на пробеге,
• увеличивается накопительная экономия за время пробега (отсутствие простоя из-за ремонта или сервиса топливной, газораспределительной и выхлопной систем).

Как пример, могу показать мой автомобиль Skoda Rapid 2018 года выпуска.

По настоящее время пробег составил 240.000 км.

С момента сборки автомобиля была штатная замена свечей зажигания на пробеге 30.000 км.

Не менялись:

• свечи зажигания с 30.000 км,
• форсунки не менялись, не чистились, не обслуживались,
• катализатор стоит штатный,
• топливный фильтр стоит штатный,
• гофра выхлопной трубы штатная.

Если рассмотреть экономию на пробеге, то 12% на пробеге 240.000 км составляет:

– средний расход 6,2 л на 100 км = 240000/100*6,2=14.880 литров бензина А92 по цене от 42 до 52 рублей за литр, в среднем получается 14.880*47=699.360 рублей было потрачено на бензин,

с учетом 12% экономии 699.360*0,12=83.923,2 рублей – сумма, которая не вылетела в трубу.

К ней можно прибавить накопительную экономию за эти годы – не было проблем с топливной, газораспределительной и выхлопной систем. Это тоже стоит не малых денег.

Конечно же это все не просто так и модификатор топлива “Чистая форсунка” что-то стоил.

Достаточно разделить экономию пополам и получается, что, приобретая модификатор, все равно выходим в существенную экономию.

При этом, во время эксплуатации автомобиля, в выхлопных газах не было загрязняющих веществ.

Экологически чистым и выгодным может быть любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания!

Стоит только захотеть перейти от слов об экологии к делу!

Для тех, кто разбирается и заинтересован в реальной экологии:

Еще немного про реальную экологию: результаты экологической экспертизы выхлопных газов автомобиля FIAT Doblo в 2017 году.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕСТОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ

Для выявления количественных изменений расхода топлива, при использовании добавки в углеводородное топливо, было принято решение о проведении тестовых испытаний.

В испытаниях принимал участие автомобиль FAW J6 (дизель) с прицепом ТОНАР 98881

Маршрут движения был выбран следующий:
•⁠ ⁠город Тимашевск, Краснодарский край
•⁠ ⁠город Москва
•⁠ ⁠город Якутск, Республика Саха
•⁠ ⁠город Амурск, Хабаровский край
•⁠ ⁠город Владивосток, Приморский край
•⁠ ⁠город Екатеринбург, Свердловская область
•⁠ ⁠город Белореченск, Краснодарский край.

Расстояние между населенными пунктами по следованию данным маршрутом:
•⁠ ⁠Тимашевск – Москва – 1333 км;
•⁠ ⁠Москва – Якутск – 8321 км;
•⁠ ⁠Якутск – Амурск – 2764 км;
•⁠ ⁠Амурск – Владивосток – 1176 км
•⁠ ⁠Владивосток – Екатеринбург – 7250 км;
•⁠ ⁠Екатеринбург – Белореченск – 2567 км;

Данные расстояния взяты из информационных ресурсов Google.

Исходя из этих данных, автомобиль должен был пройти общее расстояние в 23411 км.

Реальный пробег, по одометру автомобиля, составил 24017 км.

При проведении тестовых испытаний автомобиль перевозил грузы потребителям.

Масса перевозимых грузов указана ниже:
•⁠ ⁠Тимашевск – Москва – 20200 кг;
•⁠ ⁠Москва – Якутск – 21030 кг;
•⁠ ⁠Якутск – Амурск – 21300 кг;
•⁠ ⁠Амурск – Владивосток – 20440 кг;
•⁠ ⁠Владивосток – Екатеринбург – 21540 кг;
•⁠ ⁠Екатеринбург – Белореченск – 10780 кг.

В дополнение указываем, что:
•⁠ ⁠Масса прицепа – 8300 кг;
•⁠ ⁠Масса тягача – 7980 кг.

На преодоление всего этого расстояния автомобиль потратил 7880 литров дизельного топлива.

Данный расход подтверждается чеками с АЗС, полученных при заправке по всему пути следования автомобиля.

Средний расход топлива, полученный в данной поездке, составляет 32,79 л на 100 км.

“Фишечка” события в том, что по паспорту расход топлива у тягача без прицепа и груза составляет 35 л на 100 км.

7 октября 2024 года наша компания БИОТЕХ заключила договор на поставку очистителя топливной системы “Чистая форсунка” и получила официальную оплату за товар.

Этот день знаменателен тем, что официальная продажа очистителя “Чистая форсунка” впервые в мире принесла на действующее предприятие не только внутреннюю чистоту топливных систем автомобилей, экономию топлива, но и ощутимый экологический эффект!

Из выхлопных труб дизельных тягачей и погрузчика перестал лететь черный дым и загрязняющие вещества на третий день применения модифицированного дизельного топлива.

Для нашей компании и для меня лично день 7 октября 2024 года будет Днём экологии двигателя внутреннего сгорания.

Мы не просто провели очередной эксперимент и что-то кому-то доказали.

Мы осуществили продажу, получили оплату и Покупатель получил эффект в первые же дни применения очистителя топливной системы “Чистая форсунка”!